Crash d'avions Militaire étrangers

Invité

Avion avion de chasse polyvalent Un russe MiG-29 Fulcrum »s'est écrasé le 27 Juillet, à 30 km au nord-ouest d'Astrakhan, dans le sud de la Russie.

Le directeur de vol a ordonné au pilote de s'éjecter, mais il est resté aux commandes et il est mort en essayant de sauver l'avion, a déclaré ministère de la Défense (MoD) porte-parole major général Igor Konachenkov.

L'accident s'est produit au cours d'un exercice d'entraînement impliquant combat simulé air-air.

Russie commandant des forces aériennes le lieutenant-général Viktor Bondarev a déclaré immédiatement après le crash: "Selon les données préliminaires, la cause de l'accident était l'échec de l'avion."

Gen Konachenkov a déclaré que la cause la plus probable de l'accident était mécanique, avec l'échec des systèmes de contrôle de l'avion aux médias appartenant à l'État répondu signalés.

L'avion faisait partie de la 185e Centre de formation de pilote de chasse stationnés à la base aérienne de l'récemment rénové «Volga» dans le district militaire du Sud de la Russie.

Accidents récents impliquant russes MiG-29 comprennent 6 Septembre 2012, lorsque le pilote est mort après avoir percuté une colline effectuer des manœuvres aériennes de combat de nuit et le 23 Juin 2011 à Tchita, en Sibérie orientale lorsque deux pilotes ont été tués lorsque leur combat naval MiG-29KUB subi une défaillance catastrophique causée par un mécanisme de pliage aile défectueux.

Le Bureau du Procureur militaire du district militaire du Sud a ouvert une enquête sur les causes de la dernière tragédie.

http://www.janes.com/
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Crash d'un Mirage 2000 de l'armée dans le Vaucluse, les deux pilotes sains et saufs

Les causes de l'accident ne sont pas encore connues, selon l'armée de l'air. Les pilotes ont pu s'éjecter à temps.

Citation :

Les deux pilotes ont réussi à s'éjecter de l'avion. Un Mirage 2000 B s'est crashé dans une zone inhabitée située à la limite entre le Vaucluse et les Alpes-de-Haute-Provence, sur la commune de Viens (Vaucluse), lundi 4 août, dans la matinée. Selon Europe 1, les deux pilotes de l'armée de l'air ont été récupérés sains et saufs à Oppedette (Alpes-de-Haute-Provence)..

Selon l'armée de l'air, il s'agit d'un Mirage 2000B de la base d'Orange (Vaucluse), en mission d'entraînement, précise France 3 Provence-Alpes. Il s'est écrasé près d'Apt (Vaucluse), ajoute Vaucluse Matin qui cite le service départemental d'incendie et de secours (Sdis) départemental.

Un Mirage de même type s'était déjà écrasé en mai

Les causes de l'accident n'étaient pas encore connues en fin de matinée, a indiqué l'armée de l'air. Le 12 mai, un autre Mirage 2000 s'était écrasé dans un champ de la commune des Baroches (Meurthe-et-Moselle), à une centaine de kilomètres au nord de Nancy, lors d'une mission du même type. Le pilote était également parvenu à s'éjecter et était sorti indemne de l'accident.

http://www.francetvinfo.fr/faits-divers/accident/crash-d-un-mirage-2000-dans-le-vaucluse-les-deux-pilotes-sains-et-saufs_662653.html

Au moins dix morts dans le crash d'un avion de chasse grec en Espagne

L'avion de combat "est tombé au décollage", précise un porte-parole de la Défense espagnol
Un avion F-16 s'est écrasé sur la base d'entraînement militaire d'Albacete en Espagne, le 26 janvier

L'avion a perdu de la puissance et heurté d'autres appareils

L'avion de combat "est tombé au décollage", a précisé à l'AFP un porte-parole de la Défense. L'appareil, utilisé dans le cadre d'un programme de formation pour pilotes de l'Otan, effectuait des manœuvres lorsqu'"au moment du décollage, il a perdu de sa puissance, et s'est écrasé sur l'aire de stationnement, heurtant plusieurs avions qui s'y trouvaient".
http://www.francetvinfo.fr/monde/europe/au-moins-dix-morts-dans-le-crash-d-un-avion-de-chasse-grec-en-espagne_807687.html

Au moins dix morts dans le crash d'un avion de... par 20Minutes

Huit Français tués dans le crash d'un avion de chasse en Espagne

Citation :

Huit Français et deux Grecs ont été tués dans l'accident d'un avion de chasse grec en Espagne, lundi 26 janvier, selon le chef du gouvernement espagnol, Mariano Rajoy, qui s'est exprimé en direct sur la chaîne privée Telecinco.

L'appareil s'est écrasé lors d'un vol d'entraînement de l'Organisation du traité de l'Atlantique Nord, a fait savoir le ministère de la défense espagnol.

Le ministère de la défense français a annoncé dans un communiqué que Jean-Yves Le Drian, ministre de la défense, « se rendra sur les lieux du drame demain [mardi] après-midi ».

Le F-16 avait décollé d'un centre d'entraînement à Albacete, à 260 km environ au sud-est de Madrid. Il est tombé sur d'autres avions dans la zone de stationnement de la base de Los Llanos, heurtant d'autre aéronefs et tuant des personnes qui s'y trouvaient, précise le ministère.

Parmi les personnes blessées lors de cet accident, sept sont très grièvement touchées. Les équipes de secours ont dû venir à bout de l'incendie entraîné par le crash sur l'aire de stationnement avant de pouvoir déterminer le nombre de victimes

http://www.lemonde.fr/europe/article/2015/01/26/dix-morts-dans-le-crash-d-un-avion-de-chasse-grec-en-espagne_4563876_3214.html

L'exercice de l'OTAN a tourné au drame. Sur la base de Los Llanos, à Albacete en Espagne, le crash d'un F-16 a provoqué la mort de 10 pilotes, dont 8 Français, ce lundi après-midi. Rapidement, les environs se sont enflammés.

Citation :

Un avion tombé au décollage. C'est ce qui a précipité le drame qui couve depuis le début de l'après-midi dans la base de Los Llanos, située à Albacete, dans la communauté autonome de Castilla La Mancha, dans le sud-est de l'Espagne.
19 blessés, 10 morts
Aux alentours de 15h30, ce lundi, un avion militaire grec a "perdu de sa puissance" rapidement après son décollage et "s'est écrasé sur l'aire de stationnement", heurtant plusieurs avions qui se trouvaient à proximité.
Pour l'instant, on compte 10 victimes, dont huit Français et deux Grecs, et 19 personnes ont été blessées, d'après El Pais. Des chiffres confirmés par le ministère de la Défense français. Parmi les victimes françaises, un pilote, un navigateur et six mécaniciens. Ils étaient venus se perfectionner dans le cadre d'un cours dispensé par l'OTAN. 6 appareils ont été touchés. Très rapidement, les secours ont dû venir éteindre un incendie qui s'est déclenché après le crash

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Liste des participants

TLP 2015-1

3 Lockheed Martin F-16C plus 1 F-16D (crashed), Hellenic Air Force (341 Mira from Almiros/Nea Anchialos)
4 Eurofighter EF2000s, Spanish Air Force (ALA 11)
2 Dassault Rafales, French Air Force
2 Dassault Mirage 2000Ds, French Air Force
2 Mirage 2000-5, French Air Force
5 McDonnell Douglas AV-8B+, Italian Naval Aviation (MMI)
3 Boeing (McDonnel Douglas) F-15E Strike Eagle (Lakenheath AB)
2 Dornier / Dassault Alpha Jets, French Air Force (1 destroyed)
2 AMX, Italian Air Force
4 Panavia Tornado IDSs, German Air Force
2 British Aerospace Hawk, Royal Air Force

infographie,

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perte des avions de chasse Français :
2 Mirage 2000D, 2 Alphajet,et 2 rafales :
RIP/ AUX VICTIMES 1320597481

Accident du F-16 grec : Qui sont les 9 aviateurs français morts à Albacete?

Citation :

La chute d’un F-16 grec peu après son décollage sur un tarmac de la base aérienne de de Los Llanos (Espagne) constitue la catastrophe la plus meurtrière pour l’armée de l’Air, qui a perdu 9 militaires.

« Ces aviateurs sont morts ou ont été blessés dans l’exercice de leur mission. Ils s’entraînaient pour ‘Faire face’ aux opérations les plus exigeantes que l’armée de l’Air mène partout où elle est engagée en première ligne. Ils méritent notre reconnaissance. Nous leur devons respect et gratitude. Ce deuil qui touche l’armée de l’air est aussi celui de toutes les armées, directions et services », a écrit le général de Pierre de Villiers, le chef d’état-major des armées (CEMA), dans un message diffusé ce 27 janvier.

Mais qui étaient ces aviateurs?

Capitaine Mathieu Bigand

Né le 19 novembre 1984, Mathieu Bigand a intégré l’École de l’Air de Salon de Provence à l’âge de 20 ans. Promu lieutenant en 2007, il rejoint ensuite l’École de l’Aviation de Chasse de Tours à l’issue de son passage à l’École de pilotage de l’armée de l’Air de Cognac.

Breveté pilote de chasse et après un stage suivi à l’École de transition opérationnelle de Cazaux, il est affecté à l’Escadron de Chasse 1/3 Navarre, implanté sur la base aérienne 133 de Nancy Ochey.

« Officier dynamique et travailleur, le capitaine Bigand s’affirme comme un équipier de trèsgrande valeur. Détaché successivement dans le cadre de l’opération Épervier puis Serval, il fait preuve d’implication et de calme face aux situations de stress opérationnel », souligne l’armée de l’Air, qui indique également qu’il s’est « particulièrement distingué en effectuant la première mission de bombardement de l’opération Serval »

Marié et père d’un enfant, le capitaine Mathieu Bigand était titulaire de la croix de la Valeur militaire avec étoile de vermeil, de la médaille d’outre-mer agrafe Sahel et Tchad et de la médaille d’argent de la Défense nationale

Capitaine Gildas Tison

Né le 25 mars 1979, Gildas Tison s’engage au sein de l’armée de l’Air dès ses 18 ans en qualité d’élève-officier du personnel navigant (EOPN). Après avoir obtenu son brevet de pilote de chasse à Tours et être passé par l’Escadron de transition opérationnelle de Cazaux, il est affecté à Dijon, au sein l’escadron 2/2 « Côte d’Or », alors doté de Mirage 2000-5.

En 2003, il retrouve l’École de l’Aviation de Chasse en qualité d’instructeur sur Alphajet. Promu lieutenant l’année suivante, il rejoint à nouveau Dijon pour servir, cette fois, au sein du Groupe de Chasse 1/2 Cigognes. En 2009, devenu capitaine, il est détaché en Asie pendant 3 ans en tant d’expert « Mirage 2000″. Depuis septembre 2014, il était affecté à Albacete comme officier de liaison au centre tactique multinational qui organise le Tactical Leadership Program.

Marié et père de deux enfants, le capitaine Gildas Tison était médaillé de la Défense nationale échelon or avec agrafes « Mission d’assistance extérieure » et « Force aérienne de combat ».

Lieutenant Marjorie Kocher

Née le 23 novembre 1985, Marjorie Kocher avait une solide expérience opérationnelle. Ayant rejoint, à l’âge de 22 ans, la formation initiale des officiers de l’armée de l’Air de Salon-de-Provence, cette jeune femme s’était orientée vers la spécialité de Navigateur officier système d’armes (NOSA). Affectée en janvier 2010 à l’escadron de chasse 1/3 Navarre, elle obtint successivement ses qualifications de navigateur opérationnel et de sous-chef navigateur.

En 2011, elle participa aux opérations Pamir, en Afghanistan (ce qui valut l’attribution d’une première Croix de la Valeur Militaire avec étoile de bronze) et Unified Protector, en Libye. Plus récemment, elle prit part à l’opération Serval, au Mali.

« Discrète et sérieuse, elle disposait de compétences techniques avérées pour mener à bien les missions qui lui étaient confiées. Sa belle ouverture d’esprit et son grand professionnalisme étaient reconnus de tous », tient à souligner l’aréme de l’Air.

Le lieutenant Marjorie Kocher était titulaire de la croix de la Valeur militaire avec trois étoiles de bronze, de la médaille d’outre-mer agrafe Sahel, de la médaille Commémorative française agrafe Libye et Afghanistan et de la médaille d’argent de la Défense nationale.

Lieutenant Arnaud Poignant

Né le 5 juillet 1988 à Paris, Arnaud Poignant a intégré l’École de l’Air en 2012, en qualité d’élève mécanicien. À l’issue de sa scolarité, il est affecté à la base aérienne 133 de Nancy-Ochey et rejoint l’escadron de soutien technique aéronautique.

« Dès son arrivée, lors de sa phase de parrainage, il fait preuve de qualités manifestes et met en avant ses facultés avérées pour appréhender les différentes questions techniques », a noté sa hiérarchie. Il avait été nommé lieutenant le 1er août dernier. Il laisse une compagne.

Adjudant François Combourieu

Né le 28 octobre 1977, François Combourieu s’engage dans l’armée de l’Air peu avant ses 20 ans. En novembre 1999, il est affecté au service de piste de l’Escadron de chasse 3/3 Ardennes, basé à Nancy-Ochey. Il prend part ainsi à plusieurs opérations extérieures, dont en Afghanistan, au Tadjikistan et au Kirghizstan. En 2010, il est muté à l’Escadron de soutien technique aéronautique.

« Pendant 4 ans, ce chef d’équipe fait preuve d’un professionnalisme avéré. Disponible, volontaire et rigoureux, il s’investit notamment dans ses fonctions de correspondant du logiciel de maintenance et à ses exigences. Très consciencieux, il se distingue tout particulièrement dans son rôle de coordinateur de piste et régit avec une grande efficacité la gestion de l’activité aérienne sur la plateforme nancéenne », assure l’armée de l’Air.

Marié et père de deux enfants, l’adjudant Combourieu était titulaire de la médaille d’or de la Défense nationale et des médailles commémoratives agrafe ex-Yougoslavie, Afghanistan et Libye.

Adjudant Thierry Galoux

Né le 27 mai 1973, Thierry Galoux commence sa carrière au sein de l’armée de l’Air en 1994, à la base aérienne de Nîmes, où il obtient son certificat d’aptitude militaire. L’année suivante, il intègre l’École de sous-officiers de Rochefort pour y suivre sa formation spécialisée de mécanicien.

D’abord affecté à la base aérienne 123 d’Orléans Bricy, il rejoint le groupe d’entretien et de réparation des matériels spécialisés puis l’escadron de soutien technique aéronautique, en charge notamment de la maintenance des avions de transport Transall C-160. Après de nombreux déploiements à l’étranger, le sous-officier est muté, en 2008, à la base aérienne 279 de Châteaudun, au sein du groupe d’entretien, de réparation et de stockage avion.

Depuis le 1er septembre dernier, et après avoir obtenu sans difficulté de nouvelles qualifications, il est nommé chef d’équipe maintenance avionique. « Ce sous-officier de carrière particulièrement méthodique et rigoureux exerce ses attributions avec détermination, assumant ainsi pleinement sont rôle de cadre. Ses qualités en font un exemple pour les plus jeunes qu’il encadre avec une grande implication, tant dans le domaine militaire que technique », se souvient sa hiérarchie.

Marié et père de deux enfants, l’adjudant Galoux était titulaire de la médaille d’outre-Mer agrafe « République de Côte d’Ivoire » et de la médaille d’argent de la Défense nationale.

Sergent-chef Gilles Meyer

Né le 14 avril 1987, Gilles Meyer intègre le cours d’enseignement technique de l’armée de l’Air à l’âge de 16 ans. Après avoir suivi une formation spécialisée de mécanicien à Rochefort, il est affecté à la base aérienne 132 de Colmar, au sein de l’atelier de maintenance des misisles de l’escadron de soutien technique spécialisé. En 2009, il est muté à la BA 113 de Nancy Ochey en qualité de technicien de maintenance avionique.

Entre 2011 et 2014, le jeune sous-officier multiplie les opérations extérieures, que ce soit en Afghanistan, au Mali ou encore au Tchad. « Consciencieux, calme et organisé, il passe chef d’équipe en 2012 et gère avec aisance les équipiers dont il a la charge. Son état d’esprit et son humeur toujours égale en font un cadre très apprécié de tous », souligne l’armée de l’Air.

Titulaire de la médaille d’outre-mer agrafe Sahel et Tchad, de la médaille d’argent de la Défense nationale et de deux médailles commémoratives françaises agrafe Afghanistan et Libye, le sergent-chef Gilles Meyer était marié. Il allait être père pour la première fois.

Sergent Nicolas Dhez

Né le 3 janvier 1990, Nicolas Dhez s’est engagé dans l’armée de l’Air à l’âge de 22 ans. Passé par l’École des sous-officiers de Rochefort, il est affecté à l’escadron de soutien technique aéronautique de la BA 133 de Nancy-Ochey. Il est promu sergent en juin 2013, après avoir obtenu son brevet élémentaire d’armurier opérationnel sur Mirage 2000D.

Sergent Régis Lefeuvre

Né le 20 janvier 1990, Régis Lefeuvre intégre l’École des sous-officiers de l’armée de l’Air de Rochefort en novembre 2011. Après deux ans de scolarité, au cours desquels il suit une formation de mécanicien spécialisé dans les systèmes et matériels électroniques de bord, om est affecté à la BA 133 de Nancy-Ochey, au sein de l’Escadron de soutien technique aéronautique.

« Rigoureux et curieux, il fait preuve d’une bonne progression dans l’apprentissage de l’avionique du Mirage 2000D. Volontaire et disponible, il s’intègre progressivement au service en suivant scrupuleusement les conseils qui lui ont été dispensés », relève sa hiérarchie.

http://www.opex360.com/2015/01/27/accident-du-f-16-grec-qui-sont-les-9-aviateurs-francais-morts-albacete/

Un F/A-18C Hornet de la U.S. Navy s’écrase en Californie

Citation :

Un avion de chasse de la marine américaine s'est écrasé en Californie, le pilote a réussi à s'éjecter, son état de santé étant évalué comme "bon".

Un chasseur-bombardier F/A-18C Hornet s'est écrasé lundi dans un champ près de la base aéronavale de Lemoore, en Californie, son pilote a pu s'éjecter et atterrir en parachute, rapporte le Military Times, se référant au porte-parole de la base Marc Calero.

"Le pilote est en +bon+ état de santé", a précisé M.Calero.

Selon ce dernier, la catastrophe est arrivée à environ 16h, heure du Pacifique, alors que l'appareil effectuait un vol d’entraînement. L'avion s'est écrasé au sol et a pris feu dans un champ à 4,8 km de la base de Lemoore. Les flammes ont été vite éteintes sans qu'on ait dû fermer le trafic routier dans la zone.

Le F/A-18C Hornet est un avion de combat multirôle, destiné entre autres à être embarqué à bord de porte-avions de la Marine américaine.

Lire la suite: http://fr.sputniknews.com/defense/20150922/1018323908/usa-chasseur-crash-usnavy.html#ixzz3mqmWFhH9

Un avion de transport militaire américain Hercules C-130 a chuté en Afghanistan, faisant jusqu'à 14 morts selon les médias. Les Talibans afghans affirment avoir abattu l'appareil.

Citation :

Selon un porte-parole du Pentagone, l'avion s'est écrasé à l'aéroport de la ville de Jalalabad dans la nuit de jeudi à vendredi. La chaîne de télévision américaine ABC a rapporté que 14 personnes avaient trouvé la mort dans la catastrophe, dont onze personnes présentes à bord ainsi qu'au moins trois résidents locaux se trouvant sur le sol au moment de la chute
Suite à la tragédie, les Talibans afghans ont affirmé via un tweet avoir abattu l'appareil américain. L'aéroport en question héberge une base militaire majeure pour l'Otan et l'armée afghane, qui a été la cible de plusieurs attaques. Cependant, les militaires US démentent toute activité de rebelles à proximité de la zone du crash.

Les Talibans s'attribuent régulièrement et sans preuve la paternité de crashs aériens en Afghanistan et en exagèrent les bilans.

La catastrophe est survenue alors que les forces afghanes et américaines ont repris jeudi le contrôle d'une partie de la ville stratégique de Kunduz (nord), investie par les Talibans lundi

http://fr.sputniknews.com/international/20151002/1018541845/afghanistan-avion-us-crash.html

Doubs : un avion F-18 suisse s'écrase sur une zone non habitée

Citation :

Une «guêpe» en métal de 17 tonnes s'est crashée sans faire de victime. Un avion militaire monoplace suisse, un F-18 «Hornet», s'est écrasé sur une zone non habitée dans le Doubs ce mercredi matin.

Le pilote a pu s'éjecter avant le crash survenu vers 11h30, et a été récupéré par les secours.
Un périmètre de sécurité de 300 mètres a été établi autour du lieu de l'accident, qui a eu lieu sur le territoire de la commune de Glamondans, à une vingtaine de km à l'est de Besançon.
Le plan SATER (sauvetage aéro-terrestre) a été déclenché à 11h40 par le préfet du Doubs. Pompiers et gendarmes sont mobilisés sur place.

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